摘要： 到畢業(yè)季,快運(yùn)公司迎來了畢業(yè)生行李托運(yùn)的商機(jī),“史上最低運(yùn)費(fèi)”、“門對門服務(wù)”、“曹操的速度”……打著各種招牌的物流快運(yùn)公司在大學(xué)校園隨處可見。因相對低廉的價(jià)格、便捷的上門服務(wù),物流快運(yùn)迅速走俏校園,成爲(wèi)衆(zhòng)多畢業(yè)生托運(yùn)行李的首選。 （2011年8月）6月26日,南京大學(xué),即將走出校門的大學(xué)生在辦理行李托運(yùn)。又到一年畢業(yè)時,南京的高校應(yīng)屆畢業(yè)生在離校之前,紛紛將用過的學(xué)習(xí)資料、衣物及生活用品打包托運(yùn)回家。圖爲(wèi),南京市郵政局的工作人員在南京大學(xué)爲(wèi)即將走出校門的大學(xué)生現(xiàn)場辦理行李托運(yùn)手續(xù)。鍾山攝
又到畢業(yè)季,快運(yùn)公司迎來了畢業(yè)生行李托運(yùn)的商機(jī),“史上最低運(yùn)費(fèi)”、“門對門服務(wù)”、“曹操的速度”……打著各種招牌的物流快運(yùn)公司在大學(xué)校園隨處可見。因相對低廉的價(jià)格、便捷的上門服務(wù),物流快運(yùn)迅速走俏校園,成爲(wèi)衆(zhòng)多畢業(yè)生托運(yùn)行李的首選。
但是,在享受經(jīng)濟(jì)便捷的同時,也有同學(xué)遭遇了“快運(yùn)的煩惱”。近日,北京師範(fàn)大學(xué)的李敬峰來電稱:6月23日,自己在最惠快運(yùn)公司托運(yùn)臺式電腦回老家伊川,在取貨時,發(fā)現(xiàn)電腦無法啓動,主機(jī)機(jī)箱有明顯被撬動的痕跡,開機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)箱內(nèi)的兩條內(nèi)存遺失。
處理投訴一“拖”到底
在發(fā)現(xiàn)電腦內(nèi)存條遺失之後,李敬峰撥打了最惠快運(yùn)公司的電話,向客服人員反映情況,最惠快運(yùn)公司方面給出的答複是:公司已了解該情況,會認(rèn)真調(diào)查,請耐心等待調(diào)查結(jié)果。在等待3天之後,李敬峰仍然未得到任何答複,于是李敬峰重新?lián)艽蚩头娫?然後被告知貨物丟失與北京發(fā)貨站無關(guān),應(yīng)由伊川接收站負(fù)責(zé)。李敬峰隨即撥通了最惠快運(yùn)公司的河南客服電話,客服人員聲稱需要核查此事,請耐心等待。其後數(shù)日,李敬峰又多次撥打該客服電話,均被告知需要等待。7月初,李敬峰接到河南客服電話,稱此次電腦內(nèi)存丟失事件,與貨物接收站無關(guān),如果有異議,可以找北京總部理賠。
“我就像皮球一樣,被客服人員踢來踢去,兩條內(nèi)存才一百多塊錢,折騰了這麼久,實(shí)在是不想再追究下去了,但是又覺得很氣人�！泵鎸头藛T的一拖再拖,李敬峰十分無奈。
隨後記者撥通了最惠快運(yùn)公司的電話,公司經(jīng)理稱:本公司托運(yùn)電腦,按件計(jì)算,不稱重量,李敬峰的電腦因沒有重量參考,且貨單上隻標(biāo)注了主機(jī)與顯示器兩項(xiàng),未將主機(jī)內(nèi)的零部件注明,所以證據(jù)不足,很難界定責(zé)任,快運(yùn)公司不會進(jìn)行賠償。但是李敬峰表示,在辦理托運(yùn)時該快運(yùn)公司并沒有告知他應(yīng)注明電腦零部件明細(xì)及可以進(jìn)行保價(jià)托運(yùn)。
貨物遺損頻發(fā)
據(jù)李敬峰介紹,同班還有幾個同學(xué)在托運(yùn)行李時也發(fā)生了物品遺失、損毀的現(xiàn)象,但都因寄運(yùn)時沒有標(biāo)注物品明細(xì)與申請保價(jià),均索賠無果。類似的情況不僅發(fā)生在大學(xué)校園,據(jù)全國各級消協(xié)組織統(tǒng)計(jì)彙總,僅2011年第一季度就受理快遞和郵政投訴1905件,與去年同期的914件相比,增幅高達(dá)108.4%。
爲(wèi)此,記者撥打了北京市消費(fèi)者協(xié)會的電話。據(jù)消協(xié)投訴部的工作人員介紹:“由于快運(yùn)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低,公司之間的競爭比較激烈,行業(yè)利潤太薄,所以工作人員隻重視攬客而忽視了服務(wù)質(zhì)量,導(dǎo)緻貨物丟失、損壞的事件時有發(fā)生。此外,這個行業(yè)目前尚沒有明確的法律法規(guī)和統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)範(fàn),所以快遞公司往往自定不平等條款,力求將自己的風(fēng)險(xiǎn)降到最低而置消費(fèi)者權(quán)益于不顧�！�
隨後,記者電話采訪了韻達(dá)快運(yùn)、全邦快運(yùn)等幾家快運(yùn)公司,這些公司都宣稱:貴重物品在托運(yùn)時,最好選擇保價(jià)托運(yùn),保價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從3‰到3%不等;如果不保價(jià),貨物一旦丟失,隻能按照公司規(guī)定,以運(yùn)費(fèi)的2~5倍賠償顧客。
“霸王條款”于法無據(jù)
快運(yùn)公司的托運(yùn)單分正反兩面,正面是客戶信息,反面一般印有該公司所擬訂的《運(yùn)輸協(xié)議》。在李敬峰的行李托運(yùn)單上,就有“貨物如在承運(yùn)期內(nèi)發(fā)生貨損、滅失、被盜搶,辦理保價(jià)的按保價(jià)額賠償;未辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?承運(yùn)人賠償時按最高賠償額不超過該票中損失貨物的運(yùn)費(fèi)單價(jià)的3倍進(jìn)行賠償”等內(nèi)容。
托運(yùn)單上3倍賠償?shù)囊罁?jù)源于何處?中國政法大學(xué)法律應(yīng)用研究中心塗海濤研究員告訴記者,托運(yùn)單上的3倍賠償源于2009年10月1日起施行的《中華人民共和國郵政法》。該法規(guī)定:對于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)範(fàn)圍內(nèi)的郵件和彙款的損失賠償有著明確規(guī)定,那就是,保價(jià)的按保價(jià)額賠償,未保價(jià)的按實(shí)際損失賠償,但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的3倍。但是,該法同時指出:快遞業(yè)務(wù)賠償方面適用于四十五條第二款關(guān)于郵件的損失賠償?shù)囊?guī)定,該款規(guī)定的“郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)”範(fàn)圍以外的郵件的損失賠償,適用有關(guān)民事法律的規(guī)定。
據(jù)塗海濤介紹:我國物流貨運(yùn)行業(yè)的立法建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後于行業(yè)發(fā)展,快運(yùn)公司托運(yùn)單上的《運(yùn)輸協(xié)議》僅爲(wèi)行業(yè)規(guī)定,不具有法律效力,而且行李托運(yùn)業(yè)務(wù)也不屬于“郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)”,所以,如果托運(yùn)人有足夠的證據(jù),可以依法要求快運(yùn)公司賠償相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失。
托運(yùn)容易理賠難。
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